机动以及着陆等科目。全球全电而ES-30是动飞一台增程混动飞机 ，但并不代表着很快就能大规模投入商用，机完计划2031年投入商用。成载起飞重量超过25000磅（约11340千克） ，人首爬升 、飞距整次任务消耗的离商电费约为5美元（约合33.8元人民币）。最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米）  ，用还远飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦，全球全电完全依靠机载电池提供动力，动飞起飞、机完其配备的成载大容量电池支持200km纯电飞行 。机长76英尺（约23.16米） ，人首虽然X1首飞成功，飞距

属实是离商弯道超车？ ！此次试飞的X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机，无法满足航空需求。

其搭载4台机翼布局的电动马达，它并不具备长距离飞行能力，而据公司披露，

目前ES-30已经拿到美联航  、

此外 ，采用电池+涡轮发电机作为动力输出 ，飞行持续约27分钟 ，加拿大航空等航空公司的采购意向订单，是迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机。

但需要指出的是 ，

全球最大全电动飞机完成载人首飞 距离商用还很远

飞行过程中，受限于电池能量密度 ，不携带任何航空燃油 ，

日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行。

这架飞机翼展达106英尺（约32.31米） ，测试内容涵盖滑行、